为什么有些老司机手动挡的汽车踩着离合器启动？

以前的手动挡车并没有强制要求踩着离合启动，因为手动挡的结构决定了启动时可以不踩离合。但是老司机在个别情况下会选择踩着离合启动。

现在很多手动挡车都强制要求踩着离合启动，如果不踩离合的话发动机无法点火，你拧钥匙也没反应。这主要是出于安全的考虑，算是一种防呆设计。

踩离合启动与不踩离合启动的区别

手动挡车的离合器控制着发动机与变速箱的动力传输，踩下离合器后发动机的动力不会传递给变速箱。松开离合器后发动机的动力就会通过离合器传递给变速箱。

（1）启动时只有发动机转动，可以降低启动阻力，起动机负荷降低，电瓶输出电流也不用那么大，长远来看有利于延长起动机和电瓶的寿命。

（2）启动时发动机的动力不传递给变速箱，就算此时没挂空挡也不至于发生汽车突然移动的险情。给马虎大意的司机多加了一道保险。

目前来看踩离合启动没有什么明显的弊端，但实际用车情况千差万别，所以细说起来下面这些情况我们也有必要了解一下：

（1）踩离合启动时分离轴承会持续工作，如果此时听到有杂音的话那就要注意了，很有可能是分离轴承出问题了，这时候最好及时检查更换，不然分离轴承会连累到压盘，引起连锁反应。

（2）冬季踩离合启动后松离合时要注意别松得太猛，不然发动机可能会被憋熄火。

因为你踩着离合启动时发动机处于空载状态，发动机电脑会以当前的阻力为基础去控制扭矩。而冬天变速箱油粘度高，变速箱转动阻力非常大，如果离合器松得太快的话会导致发动机阻力突然增加，发动机电脑来不及调整扭矩，于是就会被憋熄火。

（3）踩离合启动的本意是避免危险，所以在你踩离合启动后松离合之前请再次确认一下挡杆是不是位于空挡位置。

（4）一些车电瓶亏电导致启动困难，这时候可以完全关闭点火开关，等待半分钟左右让电瓶恢复一下，然后再踩着离合启动，由于启动阻力降低，更容易启动成功。

每个人的开车习惯不同，有这么一群老司机，每次都踩着离合器给爱车打火。

1、切断动力，防止车子窜出去。

如果我们在点火起步时不慎将挡位挂在了3挡、2挡上，并且没有脚踩离合的话，那么车子就会突然冲出去，这时是非常危险的。

在车辆运行中，驾驶员需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。所以，踩下离合就是为了切断动力，防止车子窜出去。

2、能减轻起动机和电瓶负荷

假如不踩离合器，挡位放在空挡位置打火的话，这时起动机（俗称的马达）负荷会略大一点，因为动力处于接通状态，它在起动时除了要带动发动机，还要带动变速箱的输入轴，变速箱运转的时候内部是有一定的阻力的。长期这样下来，或多或少会影响马达（起动机）的寿命的。

阻力增大了，而起动马达又是由电瓶供电的，每次起动负荷增大，就要支出更多电瓶的电量了，电瓶电量也有限的。因此踩下离合器点火可以减轻起动机和电瓶的负荷。

3、大部分车型必须要踩离合才能起动

现在很多手动挡车型安装了离合安全开关，只有离合踏板踩到底，这个开关才会被完全触发，点火系统才可以被激活，钥匙拧下去，或者说点火开关按下去，起动马达才会开始工作。由于这个开关的存在，很多汽车在起动的时候必须要踩下离合器，安全考虑。

在这里特别强调，有一部分比较老的车型是没有这个开关的，这种车型启动的时候一定要多注意，保证踩下离合器的时候再起动。

总的来说踩着离合打火可以减少起动马达和电瓶的负荷，也能防止一些操作失误引起的事故，是比空挡打火对车子更好的，也更安全的选择。

为了让各位朋友更好的理解上面说到的这些内容，顺便给大家简单说一说汽车的动力是如何传递的哦，希望对你有所帮助哦！

发动机输出的动力，是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构，称为汽车的传动系，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成。

发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。

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